Ремонт BMW X1 в Москве

Диагностика Замена колодок Замена масла Замена масла в АКПП Замена масла в раздатке Замена топливного фильтра Замена тормозной жидкости Обслуживание Ремонт ГУР Ремонт рулевой рейки

Поколения BMW X1

E84

F48

U11

Ремонт BMW X1 в специализированном сервисном центре – это гарантия качества и оперативности устранения поломок любого уровня сложности. Техцентр «BMW-Столица» располагает новейшим дилерским оборудованием, просторной ремзоной и собственным складом запчастей. Наши мастера имеют огромный опыт взаимодействия с автомобилями марки и отлично разбираются в нюансах их обслуживания. Там, где другие разводят руками, мы – делаем.

Цены

Услуга	Цена
Компьютерная диагностика	3440 руб.
Замена масла в АКПП	5160 руб.
Замена жидкости охлаждения	от 1000 руб.
Замена масла в двигателе с фильтром	1720 руб.
Замена воздушного фильтра	645 руб.
Замена салонного фильтра	860 руб.
Замена топливного фильтра	от 1600 руб.
Замена тормозных дисков + колодок + чистка суппортов (передняя ось)	5590 руб.
Замена тормозных дисков + колодок + чистка суппортов (задняя ось)	5590 руб.

Все цены

Распространенные неисправности БМВ X1

Компактный кроссовер БМВ X1 весьма популярен среди российских автолюбителей. Это обусловлено выигрышным сочетанием эксплуатационных характеристик «баварца»: его современное оснащение и передовые технологии гармонично соседствуют с экономичностью (по меркам класса) и надежностью. Чаще всего ремонт BMW X1 связан с характерными «болячками» модели – ниже представлен список неисправностей, свойственных кузовам F48 и E84.

Выполняем ремонт BMW X1 всех модификаций: 18d, 18i, 20d, 20i, 23d, 25i, 25d, 28i.

F48

Проблемы с топливной аппаратурой (что на территории нашей страны особенно актуально);
нарушение работы электромагнитных клапанов автоматической коробки;
износ деталей подвески – шаровых шарниров, сайлентблоков рычагов, амортизационных стоек, вкладышей стабилизатора;
неполадки по части электрики и электроники.

E84

Малый ресурс цепи ГРМ (замена производится со снятием двигателя);
закоксовка цилиндро-поршневой группы;
выход из строя заслонок впускного коллектора;
отказ пьезофорсунок;
дефекты шестерен и сервоприводов раздатки;
сбои функционирования мехатроника;
повреждение подшипников переднего редуктора;
течь рулевой рейки, электропомы системы охлаждения, сальников и прокладок ДВС и трансмиссии.